XXII Rally Costa Brava Històric

Domini absolut Mediterràni

El prestigiós ral·li de carretera oberta organitzat per RallyClassics va comptar amb una participació de rècord (126 equips), amb una gran presència internacional, i enguany estava dins el calendari FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).Vam tenir una gran participació Mediterrània, com ja és habitual, que ens ha donat moltes alegries.

El ral·li, amb 3 etapes, 25 trams de regularitat i 1.000 km, s’ha disputat tant en trams mítics de l’antic mundial de ral·lis com també en carreteres estretes i sinuoses, que han obligat a treballar la tècnica de pilotatge dels competidors. Amb un salt cap a la Catalunya Nord, aquest any s’ha gaudit de molts trams inèdits per a la gran majoria dels participants en fer una gran part a la zona francesa.

Com ja és costum —i per alegria de la nostra escuderia—, s’han aconseguit grans gestes de resultats tot i la dificultat d’aquesta prova:

• Juan Pedro García i Jan Rosa (Citroën AX GT) s’han imposat com a vencedors absoluts de la prova, dominant des de la primera etapa (això sí, molt a prop dels seus rivals, vigents vencedors de la passada edició). També van guanyar la Classe Clàssics.

  

• David Garrigolas i Jordi Boix (VW Golf GTI Mk2) van acabar assegurant una 2a posició absoluta, que va estar lluitadíssima fins al final. Com explicava Garrigolas a les seves xarxes: “Vam estar lluitant fins al final, el nivell era molt alt i el recorregut exigent; ens va anar de 5 dècimes entre els nostres rivals Poveda–Jordán i nosaltres”. Amb aquest segon lloc, també ho feien amb la Classe Clàssics (2ns).

  

• Lluitant també per arribar al podi, van quedar en 4a posició Bracons i Giralt (Peugeot 205 GTI).

  

• 7a posició per Miró i Matavacas (Porsche 911 SC), que van dominar el Trofeu Papi Bäbler (1rs).

  

• 12a posició per Pedragosa i Beltri (BMW E21 Grup 2), on van aconseguir una 2a posició de Classe Històrics i 2ns del Trofeu Papi Bäbler.

  

• 13a posició per la família Martí, pare i fill (Porsche 911), amb una 2a posició al Trofeu Pares i Fills.

  

• 16a posició per la parella Gassó i Latorre (Renault Clio Williams), assegurant la 2a posició de la Classe Youngtimers i 3rs del Trofeu MotorDona.

  

• 17a posició per Verdaguer i Mora (Porsche 944 Turbo), que van tancar el podi del Trofeu Papi Bäbler en 3a posició.

  

• 23a posició pel Mini Cooper de Martínez i Morralla, que van culminar amb la 1a posició de la Classe d’Antics.

  

• 28a posició per la parella Gómez i Silva (VW Golf GTI).

  

• 43a posició pel copilot Bart Saborit, copilotant Gené (Lotus Elan).

  

• 49a posició per la família Díez (Renault 5 TS).

  

• 51a posició pel Renault 5 Turbo 2 de Vigué i Casas.

  

• 58a posició pel copilot Lluís Góngora, copilotant Arderiu (Zastava).

  

• 60a posició per la parella Munné i Feliu (VW Golf GTI Mk1).

  

• 66a posició per Coma-Cros i Simó (Porsche 911 2.7).

  

• 71a posició pel copilot Joan Cairó, copilotant Rozas (Porsche 911).

  

• 78a posició per Serra i Tarabal (Renault 5 GT Turbo).

Malauradament vam tenir 2 equips retirats:

• Gui i Buscarons (Porsche 911).

• Dani Robledillo (copilot de Berisso, Autobianchi), que van patir una sortida de carretera i van trencar la caixa de direcció.

  

RallySprint (última etapa de dissabte)

• Joan Cunill i Ferran Solés (Opel Kadett GT/E) — 3r scratx.

  

• Renú i Bergel (BMW 325) — 9a posició i guanyadores del Trofeu MotorDona de RallySprint.

  

• Fabi Minobas (copilot) i Planas (Audi Coupé) — 10a posició.

  

• Saborit i Pereira (Ford Escort XR3i) — 16a posició (convidats).

  

• Peracaula i Bosch (BMW 318i) — 17a posició.

  

Gràcies als excel·lents resultats dels Mediterranis vam aconseguir suficients punts per guanyar el Trofeu d’Escuderies un any més!